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EZ5的面世，进一步丰富了一径SPAD数字化激光雷达的产品矩阵，更是为一径“LiDAR平权，进入千元时代”的口号提供了组合拳：EZ6作为满足主流应用的高性价比产品，率先发起行业内对“旗舰机”降本的趋势；而EZ5作为极致性价比产品，在保证优越性能的情况下，其极致的成本优势有希望成为更多低价位车型的自驾标配，最终支持“自驾普惠”的愿景。

在2024 CES上，一径科技于1月2日发布的全新SPAD激光雷达——ZVISION EZ6，首次与公众见面。ZVISION EZ6作为一款面向ADAS前装量产的高性价比长距激光雷达，它的亮相将车规级激光雷达带入了一个全新的“LiDAR平权”时代。

如果说负重前行是2023年的写照，那么轻装上阵则是2024年的主旋律。2024年1月2日，一径科技正式发布面向ADAS前装量产的、基于新一代SPAD架构的高性价比长距激光雷达：ZVISION EZ6 ！

近日，北京市经济和信息化局发布了《关于北京市第五批专精特新“小巨人”企业和第二批专精特新“小巨人”复核通过企业名单的公示》，北京一径科技有限公司成功入选第五批专精特新“小巨人”企业

2023上海车展于4月18日拉开帷幕。一径科技多款激光雷达产品与解决方案在本次车展首次亮相，为车而生，有颜有实力，吸引了众多行业专业人士参观交流。

这标志着一径科技已经建立起符合汽车功能安全 ASIL-B 级别的完善的激光雷达开发流程体系，在产品功能安全开发和管理能力上均达到了国际领先水平。

超广视场角、图像级的分辨率、全新面向车载的软硬件架构、兼顾美观与性能的造型设计、专用工程化解决方案，ML-30s+ 将为自动驾驶带来极致的补盲激光雷达产品体验。

在4月2日中国电动汽车百人会智能汽车主题论坛上，一径科技创始人兼CEO 石拓博士受邀发表了题为“从用户体验角度重新审视激光雷达的需求以及智能驾驶的辅助系统”的主题报告，基于过去几年的发展实践分享了一径科技对激光雷达行业现状和未来的思考。

本次车展，一径科技将展示全系列高性能、集成化、小体积、可量产的长、短距车规级固态激光雷达产品，亮点多多。

2月20日，2023“科创中国”年度会议在北京举行，会议正式发布了2022年“科创中国”系列榜单遴选结果，一径科技MEMS 激光雷达成功入选电子信息领域先导技术榜。

2023年CES展上，一径科技又一旗舰产品——高性能车规级长距MEMS激光雷达ML-Xs首次亮相海外市场。

一径科技在CES2023上宣布基于NVIDIA Isaac Sim仿真平台，打造为高性能激光雷达模拟更多的应用场景、全适应测试要求，赋能验证工业感知解决方案的强大工具。

在短距激光雷达的结构上历经了数次迭代后，一径最终实现技术参数和整车需求的完美结合，孕育出新一代补盲激光雷达ML-30s+的完美造型——既满足高性能低成本，又具有灵活的整车造型适配度。

近日，国际顶级固态激光雷达解决方案提供商一径科技宣布完成A+轮融资，由复星锐正资本和松禾资本联合领投，融资总额达到7000万元。据悉，本轮资金将用于车规级MEMS激光雷达的量产及市场推广。

2020年3月31日，一径科技产品副总裁李云翔博士做客智东西公开课，深度讲解了MEMS激光雷达车规级量产的关键要素，有关一径科技在MEMS激光雷达的生产研发上又有了哪些新进展呢？欢迎到文章下方点击”阅读原文“，收看演讲回放视频，一探究竟！

2020年7月10日，一径科技CEO石拓博士受邀参与2020年（第十二届）苏州国际精英创业周暨首届“苏州科学家日”活动，市委书记周勤第，市委副书记、副市长秦猛等领导出席了活动，市委常委、市政府常务副市长潘志嘉作了主旨演讲。会上发布了常熟人才新政16条，为人才项目提供了各项资金项目支持。

2020年7月31日，一径科技常熟工厂开业仪式在江苏省常熟市嘉地国际产业园区顺利举行，常熟市委常委、高新区党工委书记王建国，高新区党工委副书记、管委会副主任芮卫国，高新区管委会副主任顾志强、蒋向阳，以及来自松禾资本、复星锐正、云天使基金、中金、臻云创投等投资机构，清控科创、宇通客车、凌创电子等合作单位的重要嘉宾共同见证了一径科技新的征程。

作为MEMS激光雷达行业的领导者，苏州一径科技有限公司于7月31日在江苏省常熟市举行开业仪式，标志着一径科技规模化量产正式开启，车规级MEMS激光雷达的量产将成为无人驾驶汽车发展的里程碑。  

激光雷达领域又传来商业化新进展。 近日，激光雷达公司一径科技与嬴彻科技就干线物流卡车自动驾驶解决方案商业化达成战略合作。 一径科技成为嬴彻科技量产 MEMS 激光雷达供应商，其最新的 ML 系列激光雷达将会供应于嬴彻科技干线物流的量产自动驾驶车型。 双方基于对自动驾驶共同的产业发展希冀，依靠先进的技术和安全可靠的解决方案，为 L3+ 智能驾驶时代赋能，加速更安全、更智能、更可靠、更高效

Robotaxi领域传来新进展。 在上周末刚刚结束的广州车展，广汽展台为大家展现了一点不一样：

现阶段，激光雷达市场一片火热，正在成为智能网联汽车领域的下一个热点。 一方面，尽管马斯克一再表态特斯拉不会采用激光雷达，但由于在角度测量、光照稳定性等方面都具备了极佳的能力，激光雷达依旧吸引了一大波主机厂的青睐。

随着 L2 以上的高阶自动驾驶功能进入量产阶段，激光雷达上车已经成为行业共识。   目前，市面上新老玩家齐聚，各家技术路线复杂多元，机械式、混合固态、MEMS、FMCW、Flash 等各类产品百花齐放。

6月18日，一径科技宣布完成数亿元B轮融资。本轮融资由英特尔资本和创新工场分别领投B1轮和B2轮，由华兴资本担任本轮融资独家财务顾问。 本轮融资将主要用于一径科技常熟工厂产线生产自动化及产能提升的实现，加大产品及核心芯片研发投入，加速长距等新产品的相应开发，进一步推动乘用车前装量产。同时一径科技也将加大全系列产品的市场推广。

2021年7月7日-10日，世界人工智能大会（WAIC2021）在上海召开，一径科技携手觉非科技亮相未来出行板块，以“车路协同生态”的方式，展示了双方在智慧交通领域的技术能力与落地成果。 作为觉非科技车路协同生态圈的重要合作伙伴，一径科技提供的固态MEMS激光雷达是觉非科技车路协同智能架构上的重要一环，其超大的视场角，超远探测距离将为车辆提供丰富的感知信息，将车身周边盲区的危险系数降到最低，为

日前，一径科技商业落地化进程迎来新进展： 一径科技将就末端无人配送业务与京东物流开展深度合作，京东物流第五代智能快递车将搭载一径科技旗下固态MEMS激光雷达ML-30s，共同赋能末端无人配送，让物流更安全，让配送更智能。

2022年1月10日，车规级MEMS激光雷达解决方案提供商一径科技正式宣布完成数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加注。华兴资本任此次融资的独家财务顾问。本轮融资将用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代发展，加强产线升级和供应链及全面质量管理，持续推动车规级MEMS激光雷达解决方案的研发和商业化进程。

1月17日，业界固态MEMS激光雷达先行者一径科技与L4级自动驾驶独角兽企业元戎启行正式达成战略合作。双方将基于各自的技术优势和量产能力，深度协作，共同致力于L4级自动驾驶的商业化落地，为智能出行保驾护航。

2022年3月25日-3月27日，第八届中国电动汽车百人会论坛隆重召开，论坛围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，于3月25-27日三天时间内，开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。

2022年1月10日，一径科技正式宣布完成数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加注。华兴资本任此次融资的独家财务顾问。本轮融资，标志着一径科技的MEMS激光雷达产品已经逐步开始获得主机厂认可，车规级量产历程更进一步。

2022年4月14日，毕马威中国发布《中国领先汽车科技企业50》榜单，经过层层筛选及专业评审，一径科技凭借业界领先的固态MEMS解决方案和稳定的商业落地及量产能力，再度入榜。

2022年3月28日下午，清华大学电子工程系“因材施教特色培养项目”捐赠仪式以“线上线下”相融合的方式在罗姆楼电子工程馆举行。捐赠企业代表江苏卓胜微电子股份有限公司技术研发总监刘文永，第四范式（北京）技术有限公司副总裁涂威威、校企负责人那天奇，北京一径科技有限公司CEO石拓，清华大学教务处副处长杨帆，清华大学教育基金会副秘书长赵劲松，电子系系主任汪玉，电子系副系主任沈渊、邓北星，电子系“因材施教”

日前，36氪发布《2022年最受投资人关注的硬核科技企业100调研》名单，一径科技凭借在车载应用领域出色的产品性能和稳定的商业落地能力成功入榜。

2022年8月10日-12日，由著名汽车媒体焉知汽车科技主办的焉知智车年会在苏州隆重召开。会上发布了由焉知汽车成立的年度汽车界重磅奖项，知鼎奖名单。本届知鼎奖由陈清泉院士任总顾问，经由60位来自企业、资本、媒体、院校的专家组成的专业评审阵容，一径科技凭借企业“硬实力”荣获知鼎奖「年度最佳企业奖」。

9月14日下午，2022中关村国际前沿科技创新大赛“中关村银行杯”智能网联汽车领域决赛在中关村展示中心会议中心举办，经前期初赛选拔，共有15个优质企业和团队参加本次决赛，进行公开路演，共同角逐入围“中关村前沿科技TOP10”。

在上周刚结束的北美第5届Automotive LiDAR 2022 Annual Conference and Exhibition中，一径科技产品副总裁李云翔（Frank Li）代表中国激光雷达公司精彩发言，引起很大的行业关注，得到AP（美联社）、FOX（福克斯）、Yahoo（雅虎）、Market Watch等数十余家海外主流媒体报道！

近日，车规级MEMS激光雷达解决方案提供商一径科技与人工智能时代的引领者NVIDIA达成生态合作：一径科技正式加入NVIDIA Jetson生态系统，成为NVIDIA Jetson平台紧密的激光雷达传感器合作伙伴。

2022年8月2日，由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、北京经济技术开发区管委会与北京国汽智联投资管理有限公司共同打造的CICV 2022投资高峰论坛在北京亦创国际会展中心成功举办，行业顶级专家、知名投资机构和创业企业共聚一堂，共同探讨汽车产业技术趋势与竞争格局，助力ICV产业与资本协同发展。

在国内激光雷达领域一无所见之际 三位清华校友以梦为马 立志为自动驾驶提供最好的基础设施 一径科技应运而生 成为国内MEMS激光雷达研发的先行者

近日，一径科技正式完成数千万美元C轮融资。本轮融资由元生资本领投，中信证券投资、卓源资本、亦庄资本跟投。 结合前期百度，小鹏汽车战略出资发起的星航资本，上汽旗下尚颀资本，东风汽车旗下东风交银产业基金，国汽投资，以及老股东Intel Capital和创新工场共同投资的Pre C轮，一径科技近期共募集近亿美元资金。

“大！超大！更大！”最近，补盲激光雷达市场热闹非凡，各家在宣传产品的视场角时竭尽全力，毫不吝啬形容词。回归到实际需求，多大的视场角够用？超大是多大？多大算大？一径作为在补盲激光雷达领域深耕了多年的代表，今天就与大家一起来盘一盘补盲激光雷达视场角（FOV， Field of View）这件事。在谈视场角之前，先谈谈补盲激光雷达。1补盲激光雷达，很重要首先，补盲激光雷达到底是什么？大多数人会从字...

如何简单地判断一款补盲激光雷达的成像效果？ 业界通常有几个指标：视场角大小、测距范围，以及角分辨率。 一款优秀的补盲激光雷达，通俗来说：既要看得广，还要看得清。 上期我们讨论了补盲激光雷达如何看得够广的话题（上期：充足的激光雷达视场要多大？补盲激光雷达视场覆盖大揭秘！），这期我们聊聊补盲激光雷达的另一个关键问题——如何“看得够清”，即角分辨率该如何定义。

全球最大消费电子展CES将于2023年1月5日-8日在美国拉斯维加斯举办。 一径科技将携全系列长、短距车规级MEMS固态激光雷达重磅亮相，主要亮点包括： 首次发布新一代补盲激光雷达ML-30s+ 首次全面展示超高性能车规级长距激光雷达ML-Xs 诚邀莅临一径展位参观交流。

在激光雷达上车的热潮中，各家都在技术参数上进行着“你死我活”的拼杀。 那么，参数代表一切吗？举个例子，测距200米的激光雷达一定比测距150米的更好吗？ 可以肯定地说，非也。 兵器虽然锋利，还需用得顺手；激光雷达也是一样，不仅要能用，还得「好用」。 怎样算好用呢？具体来说，包含“安全”和“易用”两方面要素。

上一期，我们聊了补盲激光雷达上车的重要前提——安全（补盲激光雷达，安全的上限在哪？）。 本期我们来聊聊，满足功能安全、网络安全等领域的关键设计要求之后，补盲激光雷达怎么做到好用，更贴近工程化的表述为『易用』。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2022年4月，英特尔子公司Mobileye正式展示了搭载其真正冗余（True Redundancy™）传感系统的自动驾驶汽车在以色列行驶的情况。这对于Mobileye即将在以色列和德国推出自动驾驶出租车服务的计划而言，是一个重大里程碑。在一段未剪辑视频中，测试车辆在自动驾驶模式下行驶时，成功模拟了需多次停靠的网约车服务场景，展现出了不逊于人类的驾驶能力。 Mobi...

驭势科技（北京）有限公司（UISEE）是中国领先的自动驾驶公司，致力于为全行业、全场景提供 AI 驾驶服务，做赋能出行和物流新生态的 AI 驾驶员。依托自主研发的 U-Drive® 智能驾驶平台，驭势科技率先在机场和厂区领域实现了“去安全员” 无人驾驶常态化运营的重大突破，落地“全场景、真无人、全天候”的自动驾驶技术，并由此迈向大规模商用。今年以前，驭势在补盲雷达中采用的是传统机械16线补盲...

百度最新第六代量产无人车1Apollo RT6将搭载一径科技新一代补盲激光雷达，以进一步推进多场景应用，全面提升无人驾驶3D的感知能力。7月21日，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6。Apollo RT6深度融合AI技术和车辆工程，具备高安全、高质量、低成本等优势，可实现城市复杂道路的无人驾驶能力，成本仅为25万元。Apollo RT6源自百度自研的「阿波罗星河」架构平台，作为该...