在城市道路中，转弯的时候经常会遇到人车合流的情况，需要增强车辆侧后方的感知能力，以对车身周围的物体，特别是VRU形成精准的距离感知，从而保证整个自动驾驶过程的安全与平稳。

在这个前提下，就要求补盲激光雷达的水平视角尽可能大，以弥补在空间覆盖上的不足。

如下图所示，对于邻车道，140°视场角覆盖能够比120°提前1.4米发现后方来车，在相距三车道上，其提前量甚至达到了5米，这段距离使得相邻车道可提前300~700ms发现目标车辆，为后续的规控系统留出充足响应时间。

从下图可以看出，在同样实现360°盲区覆盖的情况下，140°视场角拼接方案下的盲区可以做到比120°拼接方案小整整一倍。

但就当前来看，已上市的补盲激光雷达大多采用平均分布方案，即垂直视场角在水平面以上和以下相同，这样不仅仅浪费了向上大角度的覆盖空间，更无法实现关键的车辆周边地面近身区域的有效覆盖。

2022年8月10日-12日，由著名汽车媒体焉知汽车科技主办的焉知智车年会在苏州隆重召开。会上发布了由焉知汽车成立的年度汽车界重磅奖项，知鼎奖名单。本届知鼎奖由陈清泉院士任总顾问，经由60位来自企业、资本、媒体、院校的专家组成的专业评审阵容，一径科技凭借企业“硬实力”荣获知鼎奖「年度最佳企业奖」。

图片来源：焉知汽车科技

知鼎奖旨在表彰年度汽车产业出现的创新科技和新的商业模式，涵盖设计、研发、制造、数字化到产业人才，对做出突出贡献的企业或者个人作以表彰和报道，致力于传播最前沿的科技，报道典型的汽车人，促进产业有序、健康、快速的发展，助推汽车电动化、智能化、联网化、共享化的新四化发展。

一径科技全球销售&市场副总裁邵嘉平博士

一径科技全球销售&市场副总裁邵嘉平博士受邀出席本届焉知智车年会，并以“全固态MEMS激光雷达解决方案”为题，与大家进行了分享和交流。

邵嘉平博士表示：“自动驾驶行业的向前发展需要整个产业链上下游紧密协作，激光雷达作为硬件产品，先进的解决方案不仅需要我们自身具备可靠的性能，还需要跟我们的生态合作伙伴们协同共进，不断推动整个行业向前迈进。同时我们也要明确自己的产品定位，在一个充分竞争的市场中，做到能够有独到的价值链输出，才能更好的赋能整个行业。”

一径科技自2017年成立以来，始终秉承着“做最好的智能驾驶基础设施”之愿景，坚持底层芯片和元器件的自主创新研发，打破传统的技术架构，突破技术瓶颈，打磨出一条一径独有的MEMS技术路径，推出了面向车规前装量产的MEMS长短距激光雷达产品组合。凭借高质量的产品性能及稳定的量产能力，这两款产品已在自动驾驶干线物流、末端配送、无人港口、Robotaxi和机器人等领域与多家企业达成商业合作，并与多家乘用车主机厂定点过程中。

日前，一径科技完成了江苏常熟产线的产能扩充与自动化升级改造项目，进一步为车规级量产落地的稳定交付提供可靠保障。

日前，36氪发布《2022年最受投资人关注的硬核科技企业100调研》名单，一径科技凭借在车载应用领域出色的产品性能和稳定的商业落地能力成功入榜。

图片来源：36氪

2022年下半年，一径科技的固态激光雷达产品还将在乘用车领域实现量产落地。

校企联动：石拓博士作为捐赠企业代表出席清华大学电子工程系“因材施教特色培养”捐赠仪式

2022年3月28日下午，清华大学电子工程系“因材施教特色培养项目”捐赠仪式以“线上线下”相融合的方式在罗姆楼电子工程馆举行。捐赠企业代表江苏卓胜微电子股份有限公司技术研发总监刘文永，第四范式（北京）技术有限公司副总裁涂威威、校企负责人那天奇，北京一径科技有限公司CEO石拓，清华大学教务处副处长杨帆，清华大学教育基金会副秘书长赵劲松，电子系系主任汪玉，电子系副系主任沈渊、邓北星，电子系“因材施教”光电子项目主任汪莱、AI+系统项目班主任方璐、集成电路项目班主任蒋琛，以及电子系因材施教入选学生代表申孟哲出席了捐赠仪式。沈渊主持捐赠仪式。

图片来源：清华大学电子工程系

在捐赠仪式上，石拓博士谈及他本人在电子系的求学和科研经历。石拓博士表示，在做研究的过程中，“找准真问题、真解决问题”是一件非常具有挑战性的事，也因此需要有经验、有产业背景的相关人士提供支持。他向电子系建立“因材施教”这一开创性平台表示感谢，并希望通过与同学们的交流和互动，让学界观点和业界经验进行良好交融，也同时帮助同学们找到自己的兴趣所在，营造更好的产学研相结合氛围。

赵劲松向北京一径科技有限公司

创始人兼CEO石拓颁发荣誉证书

荣耀时刻：一径科技再度荣膺毕马威中国领先汽车科技企业50榜单

图片来源：毕马威中国

今年开春以来，全国多地相继出现严重疫情，在人力输送有限的情况下，无人配送车开始在物流输送中发挥越来越重要的作用。更多搭载智能交互终端及激光雷达系统的无人配送车、无人消杀车等自动驾驶车辆，在疫情地区发挥着愈加凸显的价值。

上海抗疫期间，大批无人配送车发起驰援上海的行动，一径科技的合作伙伴京东物流是其中的主力军之一。京东物流在上海多个居民社区和办公园区投放使用了智能快递车，用于运送食品及其他各种防疫物资，缓解了“最后一公里”的配送难题。

搭载一径科技激光雷达的京东物流第五代智能快递车奔赴抗疫前线

（图片来源网络）

观点分享：一径科技受邀参加汽车之心·行家说激光雷达系列主题分享

2022年6月16日，一径科技联合创始人兼产品副总裁李云翔博士受邀出席汽车之心·行家说活动，并以「直击智能驾驶落地风口，激光雷达如何赋能多场景应用」为题，与大家进行了分享和交流。

本次分享，李云翔博士分别以“主流车型激光雷达方案”、“激光雷达组合方案的布置逻辑”、“激光雷达组合解决方案的商业化落地”三个观点进行了阐释，直播间气氛热烈，互动颇多，直播间朋友直呼“干货满满”、“收获满满”。李云翔博士也表示：“随时欢迎各位业界朋友莅临一径科技交流讨论，相信线下交流会碰撞出更多火花。”此次演讲实录，一径科技后续也会在公众号进行发布，敬请关注。

2022年4月14日，毕马威中国发布《中国领先汽车科技企业50》榜单，经过层层筛选及专业评审，一径科技凭借业界领先的固态MEMS解决方案和稳定的商业落地及量产能力，再度入榜。

图片来源：毕马威中国

从数十年前的科研初探到如今汽车科技企业加速布局、新势力纷纷涌现，中国正致力于成为全球自动驾驶行业领导者。毕马威中国自开展汽车科技50评选以来，时刻关注该领域的发展动向。

近两年，关键部件的量产装车带来了自动驾驶发展的持续加速。激光雷达作为智能驾驶中的关键传感器，随着自动驾驶等级的提升，车辆对所搭载的传感器数量和芯片要求越来越高。在这样的趋势下，激光雷达技术不断升级，产业链正趋于成熟，国内激光雷达企业已在全球市场占有一席之地。作为业界固态激光雷达先行者，一径科技生产研发的覆盖长短距全系列固态激光雷达已于2020年实现批量化交付，为无人高速物流、末端配送、Robotaxi和机器人领域提供高性能、高分辨率及车规级可靠性的盲区覆盖解决方案。

同时，一径科技坚持核心芯片自研，构建从底层到核心元器件的全栈自研能力。毕马威中国《中国领先汽车科技企业50》榜单有着业界普遍认可的专业度和权威性，且具有严格的考核筛选标准，此次一径科技的再度入榜，体现了一径科技在技术研发、商业落地能力以及量产实力方面的领先优势获得行业和市场持续认可。

自动驾驶商业化征程已经强势开启，未来可期。一径科技将继续坚持“做最好的智能驾驶基础设施”之愿景，赋能自动驾驶的智能化、安全化落地。

一径科技宣布完成小鹏汽车领投的数亿元Pre-C轮融资

2022年1月10日，一径科技正式宣布完成数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加注。华兴资本任此次融资的独家财务顾问。本轮融资，标志着一径科技的MEMS激光雷达产品已经逐步开始获得主机厂认可，车规级量产历程更进一步。

本次融资将用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代发展，加强产线升级和供应链及全面质量管理，持续推动车规级MEMS激光雷达解决方案的研发和商业化进程。

一径科技固态MEMS激光雷达产品线

一径科技创始人兼CEO石拓博士表示：“固态激光雷达的身影已经遍及末端配送、高速干线物流、无人港口、机器人等各应用领域，激光雷达的“上车潮”也释放出激光雷达将迎来量产前景的强信号，这充分证明了一径科技在固态MEMS技术路线的研发和商业落地上做出了正确的战略选择。未来我们会继续加大技术创新和产品研发力度，与各合作伙伴携手，让驾驶更智能，让出行更安全。”

一径科技荣获北京市“专精特新”企业称号

2022年1月10日，北京市经济和信息化局公布了关于对北京市2022年度第一批拟认定“专精特新”中小企业名单进行公示的通知（以下简称“北京市2022年首批“专精特新”名单”）。本次名单北京市共有587家企业入选，北京一径科技有限公司成功入选。

信息来源：北京市经济和信息化局官网

所谓“专精特新”中小企业，是指那些“专业化、精细化、特色化、创新能力突出”的中小企业，这一概念最早于2011年由工信部提出。同时，“专精特新”来源于国外的“隐形冠军”概念，强调在细分市场通过求专求精求特求新取得有效成果，成为这个领域的“隐形冠军”。彼时，中国制造业企业“三低一弱”（低附加值、低技术含量、低质量、弱品牌）的发展方式难以为继，政策转而支持中小企业转型升级，向“三高一强”（高附加值、高技术含量、高质量、强品牌）的方向发展。

此外，“专精特新”是解决关键核心技术问题、提升产业链、供应链竞争力的关键环节，需要在制造业重点解决产业基础薄弱的问题，在基础零部件、基础电子元器件、基础软件、基础材料、基础工艺、高端仪器设备、集成电路、网络安全等领域，发展关键核心技术、产品、装备攻关和示范应用。一径科技凭借坚实的技术实力及产业化实践能力，成功入选。

一径科技通过IATF16949汽车工业质量体系及ISO9000品质管理体系双重认证

一径科技始终保持严格遵循汽车行业质量管理体系要求，并在公司成立四年后，于2021年12月通过了IATF16949汽车工业质量体系及ISO9000品质管理体系双重认证，这标志着一径科技完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质，加快商业化落地步伐。

关于IATF16949认证

IATF16949认证是汽车质量管理体系认证,该体系是在ISO9001质量管理体系的基础上,加入了对汽车行业的特殊要求而建立的体系认证。其目的是为了保障汽车整车制造商和汽车配件加工生产型企业的产品质量,加强自身的内部管理。

关于ISO9000认证

ISO9000品质体系认证机构是经过国家认可的权威机构，对企业的品质体系的审核要求非常严格。企业可按照经过严格审核的国际标准化的品质体系进行品质管理，确保了产品质量的合格率，为企业增加经济效益和社会效益。实行IS09000国际标准化的品质管理，可以稳定地提高产品品质，使企业在竞争中永远立于不败之地。

一径科技与元戎启行达成战略合作，引领自动驾驶量产新格局

2022年1月17日，一径科技与L4级自动驾驶独角兽企业元戎启行正式达成战略合作。双方将基于各自的技术优势和量产能力，深度协作，共同致力于L4级自动驾驶的商业化落地，为智能出行保驾护航。

元戎启行DeepRoute-Driver 2.0搭载ML-30s

元戎启行的自动驾驶方案DeepRoute-Driver 2.0采用一径科技短距补盲产品ML-30s，ML-30s是一款面向车身补盲以及中低速自动驾驶应用的大视角MEMS激光雷达，其140度x70度超宽视场角，能够实现车身周围的大范围覆盖；同时，其超高效分辨率，能够提供高密度点云输出，给予自动驾驶车辆丰富的3D信息，从而完成更为精准的路况识别判断。

以高性能、低成本、车规级量产为优势的ML-30s，从成本和性能方面为该解决方案提供强力支撑，助力Robotaxi上路出行。同时ML-30s与DeepRoute-Driver 2.0量产的趋势不谋而合，双方携手，将共同提高自动驾驶车辆的智能水平，赋能智慧出行。

一径科技受邀参加第三届全球新能源与智能网联汽车创新峰会暨“智途奖”颁奖盛典

2022年3月3日-4日，第三届全球新能源与智能网联汽车创新峰会暨“智途奖”颁奖盛典隆重举行，一径科技受邀参会，并凭借出色的技术实力和商业落地能力荣获2022年度MEMS传感器供应商。

图片来源：锐讯智慧交通研究院

本次会议围绕电动化、智能化、网联化、轻量化等多个维度展开深入探讨，共商新时代背景下智能网联新能源汽车发展之道！

“智途奖”是一项专注在新能源与智能网联汽车领域的创新大奖。在汇集全球力量的平台上，“智途奖”为挖掘和表彰领先的新能源与智能网联解决方案而生，鼓励本土与跨国企业、新生力量与老牌劲旅之间的切磋，致力于推动新能源与智能网联汽车领域的健康有序发展。“智途奖”设有专家评审委员会，总计50位专业评审。奖项申报方式由行业内企业自行申报（自荐）或大会组委会智库团队推介2种形式，经三轮专家委员会评审投票而来，具有较高价值的技术含量，与其产品创新的技术、功能、品质等息息相关。

中国电动汽车百人会论坛｜一径科技：智能传感基础设施助力“双智”协同发展

2022年3月25日-3月27日，第八届中国电动汽车百人会论坛隆重召开，论坛围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，于3月25-27日三天时间内，开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。

3月25日上午，中国电动汽车百人会论坛“双智论坛”以“推动智能网联汽车与智慧城市协同发展”为主题，定向邀请国家有关部门领导、16个试点城市代表，以及汽车、交通、城市规划、通信等领域的知名专家和企业高层管理者参会。作为业界固态 MEMS 激光雷达先行者，一径科技创始人兼CEO石拓博士受邀出席，并发表题为【智能传感基础设施助力“双智”协同发展】的主题演讲。

在本次论坛上，一径科技创始人兼CEO石拓博士为大家分享了激光雷达的落地应用及发展趋势，分析在智慧交通和智能城市协同发展的政策指引下，在智能化、网联化方向引领下，激光雷达作为智能传感基础设施如何助力“双智”协同发展，推动自动驾驶时代的未来出行变革。

图片来源：中国电动汽车百人会

石拓博士表示：“在‘双智’背景的大环境下，在智能化，网联化的方向引领下，智能驾驶，车路协同等市场将迎来巨大增长。伴随着市场快速发展，诞生了一批优秀的企业，通过技术创新推动行业向前快速发展。过去几年，激光雷达行业发展迅速，通过技术创新和芯片集成，激光雷达快速走向成熟，成本快速下降，推动了智能驾驶技术的发展；但同时也看到，疫情导致的缺芯问题凸显，整个行业的生态链建设亟待加强。我们需要加大并坚持技术研发投入，促进产业链上下游走向更高水平，更深的协作。一径科技期望与各位同仁一起努力，共同助力智能驾驶快速发展，真正实现‘双智’规模落地！”

一径科技公众号

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1月17日，业界固态MEMS激光雷达先行者一径科技与L4级自动驾驶独角兽企业元戎启行正式达成战略合作。双方将基于各自的技术优势和量产能力，深度协作，共同致力于L4级自动驾驶的商业化落地，为智能出行保驾护航。

双方签署战略合作协议

一径科技创始人兼CEO石拓博士与元戎启行CEO周光博士在仪式现场共同签署战略合作协议，双方的此次合作是L4级自动驾驶领域又一个重要里程碑。未来双方将以推进L4级自动驾驶大规模前装量产为目标深入协作，将固态MEMS激光雷达的精准补盲能力和先进的多传感器融合技术紧密融合，为自动驾驶车辆提供更精细的3D感知能力、打造更低成本的落地解决方案，共同赋能L4级自动驾驶的安全化、商业化落地，引领自动驾驶量产新格局。

对于此次合作，一径科技创始人兼CEO石拓博士表示：“一径科技的使命即‘让出行更安全’，我们坚持做最好的智能驾驶基础设施，为更安全、更智能的出行服务保驾护航。这一点我们和元戎启行有着共识。元戎启行发布的L4级自动驾驶前装解决方案，是行业的里程碑，让我们更有信心和底气共同推动智能驾驶时代的到来。很高兴能与元戎启行一路同行，期待未来我们双方携手，深入技术和产品合作，以智能基础设施服务社会，持续为客户、行业和社会创造更大价值。”

元戎启行CEO周光博士表示：“自动驾驶正成为全球科技革命的关键领域，作为一家L4级自动驾驶企业，我们推出了全球首个低于1万美元的前装量产方案，打破了自动驾驶量产的成本壁垒。我们与国内固态MEMS激光雷达先行企业一径科技的合作，将整合双方资源优势，持续加速技术创新，推动L4级自动驾驶进入量产快车道，助力城市交通更好更快发展。”

双方正式达成战略合作

2021年12月，元戎启行发布面向前装量产L4级自动驾驶方案DeepRoute-Driver 2.0，凭借不超一万美元的成本创行业纪录。该解决方案采用了3颗一径科技固态MEMS激光雷达ML-30s，以高性能、低成本、车规级量产为优势的ML-30s，从成本和性能方面为该解决方案提供强力支撑，助力Robotaxi上路出行。同时ML-30s与DeepRoute-Driver 2.0量产的趋势不谋而合，双方携手，将共同提高自动驾驶车辆的智能水平，赋能智慧出行。

ML-30s产品图

除了鲜明的成本优势，ML-30s的车规级高性能也是促成此次“上车”的重要条件。一径科技的ML-30s短距激光雷达，是一款面向车身补盲以及中低速自动驾驶应用的大视角MEMS激光雷达，其140度x70度超宽视场角，能够实现车身周围的大范围覆盖；同时，其超高效分辨率，能够提供高密度点云输出，给予自动驾驶车辆丰富的3D信息，从而完成更为精准的路况识别判断。

自动驾驶车型的前装量产意味着激光雷达必须满足车载应用的要求。作为一径科技全系列固态MEMS激光雷达产品线的拳头产品，ML-30s已通过多项车规级测试，可满足各种严苛环境（振动、机械冲击、极端天气、电磁干扰等）要求下的正常工作。此外，在产品设计和形态上，ML-30s也具备完善的车载应用条件，其中包括车规级的接插件、车载通信/同步方式和功能安全及诊断等，从车规级可靠性能和完善的车载应用条件两方面助力元戎启行L4自动驾驶前装量产的快速落地。此前，京东物流第五代智能快递车以及嬴彻科技的干线物流商用卡车同样搭载了此款激光雷达产品。

元戎启行DeepRoute-Driver 2.0搭载ML-30s

元戎启行是国内唯一获得互联网巨头战略领投的L4级自动驾驶公司，聚焦出行和同城获两大业务，拥有“元启行”和“元启运”两大产品线，从成立以来就坚持走专一的L4级路线，并始终关注成本问题。元戎启行通过技术优势，不断为L4级成本困境探索出最优解，让L4自动驾驶量产成为可能。

一径科技将持续深耕于前装中远距和近距补盲产品领域，在不断积累中迭代创新，始终将打造具有高可靠性，高分辨率，低成本的轻量级全固态激光雷达为目标，与元戎启行以及众生态合作伙伴携手，为智能驾驶提供更完整更先进的激光雷达解决方案 。

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2022年1月11日，清华大学电子工程系信息光电子研究所所长汪莱老师带领21名清华大学电子系同学来到一径科技进行第一次深度交流参访。本次参访，目的在于帮助清华大学电子系“因材施教”特色培养项目中的学生进一步了解专业知识在企业产品中的落地，同时走进高新科技企业，促进相互间的交流。一径科技作为“因材施教”特色培养项目首批重点合作单位，成为了同学们交流参访的其中一站。一径科技联合创始人兼产品副总裁李云翔、研发副总裁李恩征及一径代表员工，热情接待了汪莱老师和同学们。

关于【清华大学电子系“因材施教特色培养项目”】

为了更好地推动电子工程系学科建设，自2021年开始，清华大学电子工程系正式推出“电子系因材施教特色培养项目”。该项目针对光电子、集成电路和AI+系统三个方向，在导师团队、科研资金、研修实践等方面匹配优势资源，为专业志趣明确的同学们提供充足的实践研修机会与科研学术指导。为助力提高我国电子信息人才培养的质量，一径科技参与了“因材施教项目”并成为了首批重点合作单位。一径科技将与该项目共同开展本研学生的就业实践、人才培养、科研等方面的合作。

毕业于清华大学的一径科技联合创始人兼产品副总裁李云翔及研发副总裁李恩征，既是一径科技的企业管理者，也是同学们的清华学长。两位学长为同学们详细介绍了一径科技的发展路径以及核心激光雷达产品。

2022年恰逢电子系70周年庆，在本次活动上，汪莱老师代表清华大学电子系的师生为一径科技带来了清华大学电子系罗姆楼的版画纪念品。

分享活动过后，同学们在一径科技测试同事的带领下参观了实验室，深刻的感受到激光雷达产品的研发和测试过程。参访全程气氛活跃，同学们收获满满。

希望未来能有更多的机会让我们与年轻学子深度交流，在沟通中相互学习，共同进步！

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        2022年1月10日，车规级MEMS激光雷达解决方案提供商一径科技正式宣布完成数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加注。华兴资本任此次融资的独家财务顾问。本轮融资将用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代发展，加强产线升级和供应链及全面质量管理，持续推动车规级MEMS激光雷达解决方案的研发和商业化进程。

时隔半年，一径科技再获多家产业投资人认可，标志着一径科技的MEMS激光雷达产品已经逐步开始获得主机厂认可，车规级量产历程更进一步。

        秉承着“做最好的智能驾驶基础设施”之愿景，一径科技在车规级固态MEMS激光雷达领域持续深耕，坚持底层芯片和元器件的自主创新研发，打破传统的技术架构，突破技术瓶颈，打磨出一条一径独有的MEMS技术路径，推出了面向车规前装量产的MEMS长短距激光雷达产品组合。

凭借高质量的产品性能及稳定的量产能力，这两款产品已在自动驾驶干线物流、末端配送、无人港口、Robotaxi和机器人等领域与多家企业达成商业合作，并与多家乘用车主机厂定点过程中。其中，在干线物流方面，一径科技已于2020年与嬴彻科技就干线物流卡车自动驾驶解决方案商业化达成战略合作，ML系列激光雷达供应于嬴彻科技干线物流的量产自动驾驶车型。在末端无人配送方面，一径科技与京东物流开展深度合作，京东物流第五代智能快递车将搭载一径科技产品固态MEMS激光雷达ML-30s。目前，MEMS长短距全系列产品正在进行稳步交付，加速企业的MEMS激光雷达量产步伐。

一径科技固态MEMS激光雷达产品线

        一径科技创始人、CEO石拓博士表示：“赋能智能驾驶，助力智慧出行是我们共同的希冀和愿景。我们可以看到，固态激光雷达的身影已经遍及末端配送、高速干线物流、无人港口、机器人等各应用领域，激光雷达的“上车潮”也释放出激光雷达将迎来量产前景的强信号，这充分证明了一径科技在固态MEMS技术路线的研发和商业落地上做出了正确的战略选择。非常感谢新老股东一路以来的坚定支持，未来我们会继续加大技术创新和产品研发力度，与各合作伙伴携手，让驾驶更智能，让出行更安全。”

对于该轮融资，小鹏汽车副总裁张晓枫、投资总监张小奇表示：“激光雷达作为当前高级辅助驾驶及未来自动驾驶的重要安全冗余传感器，我们十分认可石拓博士带领的一径团队在优化收发结构、关键器件芯片化以及量产等方面的努力，为高性价比车规级激光雷达的大规模量产提供了可能性；我们也坚信一径团队将在下一代纯固态激光雷达的国产化和技术创新上带来令人瞩目的突破。”

        尚颀资本表示：“目前自动驾驶技术正迎来新的发展节点，自动驾驶技术的成熟将带动激光雷达市场的快速发展。随着激光雷达量产趋势和渗透率的增长将推动行业整体规模性爆发，预计到2025年全球激光雷达市场规模将达到几十亿到百亿美金。固态化和智能化为大势所趋，一径科技选取MEMS激光雷达路线，自研芯片，采用独特的设计架构，兼顾了探测性能和车规可靠度，处于行业领先。公司通过与国际一流战略伙伴合作，全面推进自动驾驶各场景商业化进程，在多个赛道获得优质客户青睐，相信在商用车及乘用车ADAS+L3领域会成为领先的供应商。”

东风资产管理有限公司副总经理熊家红表示：“激光雷达是我们为汽车智能化发展布局的重点赛道，一径科技创业团队具备优秀的科研和实业背景，公司的技术路线方案、产品设计获得了国内外多家主机厂和头部自动驾驶公司的肯定，投资一径科技是我们经过行业内多家公司对比之后的选择，相信在本轮产业资本的加持之后，一径科技将会在激光雷达领域成为国际领先的头部企业。”

公众号：一径科技

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